私家车正在改变我们的生活。有了车之后，车主们自然会想到尽情释放自己、回归自然，于是，各式各样的驾车旅游活动便诞生了。然而因为经验不足，驾车游过程中往往存在这样那样的小小遗憾。作为这方面的“组织老手”，上海鸿申汽车俱乐部总经理陈钦华认为，驾车出游中有三点不可忽略：路线选择、安全保障和团队亲和力。 　

　下面记者、车主和专家之间的一席对话，是对驾车出游的一次小小总结。

 　　路线选择

　　记者：路线选择当然是重要的。团队驾车出游如果在这方面出现问题，会出现怎样的情况？ 　　车主范军（市财政局公务员）：我有９年驾龄，现在开的是一辆时代超人，参加过几次类似的活动。总体感觉不错，但在这一点上，始终觉得挺遗憾的。第一次参加去江苏的自驾车旅游，由于主办方对路线的安排不够合理，会员们也缺乏统一领导，短短３００多公里的路程大家却开了７个多小时。一会儿车队走错了道，一会儿又有车辆掉队。第二次更离谱，走了更远的冤枉路，把油箱较小的车辆的汽油都耗完了，整个车队抛了锚。这一来就破坏了整体行程安排，让该细看的景色都只能走马观花。

 　　陈钦华（上海鸿申汽车俱乐部总经理）：开展自驾车旅游活动，组织者要具备丰富的组织经验和专业行车知识。我们俱乐部也组织过几次会员自驾车旅游，这方面的心得就一个字：细。前期探路马虎不得，甚至先试开一次，记录下沿线的主要景点、加油站间距离、停车吃饭点、收费站费用、车队合理时速、行程总公里等所有相关信息，然后再以此为依据制定合理的行车方案。在这基础上，我们还规定了车辆之间需保持的大致距离，高速公路、国道和市区道路上都不一样。不仅如此，车队前有开道引路车，后有收尾车、维修保障车，把整个车队压在中间，这样才能保证整体不乱。

 　　如果路程不太长，并且不迷路，车辆没油的情况不太可能发生，但对此你必须有所准备。我们每次都专门提供一辆进口专业修理车，在车上配有足够的备用油品以便救急。其次，对沿线主要加油站的位置做到心中有数，每辆车的油箱大小和油耗都不一样，要在适当的时候提醒某车进行加油。在车队出发前，俱乐部根据每辆车的性能、驾驶员的驾车经验，给车队合理编号。老经验的驾驶员可以带着一些玩车新手，这样能保证车队的正常行驶。

　　安全保障

　　记者：听说在一些驾车旅游中也出现了车辆事故，其实组织者最担心的就是这一点：安全性绝对是自驾车旅游的最大意事项。

 　　车主范军：自驾车旅游追求的就是放松，尤其是拖家带口，心里要没负担才行，首先考虑的就是安全。这不是小事，同玩的新手多，即使你不撞人家，人家也有可能来撞你。大事一般不太可能出现，但人在外地，一点小磕碰处理起来也够麻烦的。

 　　陈钦华：行车安全确实是主办者最担心的。从我们的角度讲，平时俱乐部为每辆车都提供保险，手头有每位会员的行车安全记录。组织出游时，首选的是那些“良民”。同时，对大家的投保期限要专门核对，到期未续保的车辆绝对不能参加。即便如此，出发前我们还会为每一位队员加保一份旅行意外伤害险。专业维修人员还会对每辆车进行“体检”，轮胎、制动性、油箱、机油等各方面一个都不能少。同时，行车注意事项也得再“老调重弹”一次。在行程中，我们的教练车始终穿梭前后，观察每位车主的驾车状态，发现问题及时提醒。

 　　第三点，路上如碰到交通意外，首先要告诉队员的是不要过分紧张，俱乐部应该有能力处理。鸿申就拥有颇有规模的施救工程车队，配备福特特种施救工程车及专业施救人员，在江浙沪一带可以２４小时应急服务。相信这点其它俱乐部都能够做到。车辆发生事故后，俱乐部有帮助勘察、取证、处理，并对事故车辆实施修理、委托理赔等一条龙服务的义务，在费用上要酌情减免。

 　　团队亲和力 　　记：车迷们通过自驾车旅游，是否能够达到以车会友的目的？

　　车主范军：没有达到预期的效果。原以为到达目的地后，队员间会相互聊聊，因为我们都不是专业司机，又是新手，对车的了解并不多，所以车主间互相讨教很有必要。但参加了几次活动，这种交流的机会不多。可能是因为行程安排得比较仓促。很多车友在整个活动中没说过几句话。

　　陈钦华：这是意料之中的情况。大家昨天还不认识，又拖家带口的，显然无法深聊。但如果是俱乐部组织会员出游，情况又会不一样。在鸿申俱乐部，会员肯定在平时的活动中交流过，因此一起出游并不会觉得太陌生。从俱乐部的角度讲，就像组织许多亲手抚养长大的孩子一起郊游，孩子们彼此之间当然会很融洽了。

 　　不管怎么说，车主间的交流是自驾车旅游活动的重要组成部分。没有了“大家庭”的乐趣，跟团玩还有什么意思呢？营造一种“以车为纽带”的大家庭气氛，这正是上海汽车俱乐部需要努力做到。